Mettre en œuvre la tarification de la congestion

Les dernières avancées en matière de compréhension scientifique de la congestion routière urbaine ne font que renforcer la validité, d’ores et déjà avérée, de la tarification de la congestion en tant qu’élément d’une politique de transports urbains qui soit une réussite. Les exemples concrets de sys...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor principal: Forum International des Transports.
Autores Corporativos: Forum International des Transports (-), International Transport Forum
Formato: Libro electrónico
Idioma:Francés
Publicado: Paris : OECD Publishing 2010.
Colección:Tables rondes FIT, no.147.
Materias:
Ver en Biblioteca Universitat Ramon Llull:https://discovery.url.edu/permalink/34CSUC_URL/1im36ta/alma991009705085206719
Tabla de Contenidos:
  • Intro
  • Table des matières
  • Synthèse de la discussion
  • La mise en oeuvre des systèmes de tarification routière : principaux facteurs de réussite
  • De la tarification de l'usage à la tarification de la congestion
  • Un outil indispensable pour maîtriser la congestion
  • Quels sont les facteurs qui conditionnent la réussite d'une mesure de tarification ?
  • Conception technique
  • Architecture du système
  • Acceptation
  • Conclusions
  • L'expérience de Singapour : évolution des technologies, coûts et avantages, enseignements
  • Introduction
  • Système manuel de tarification routière
  • Péage électronique
  • Enseignements
  • Conclusion
  • Tout ce qu'il faut savoir avant d'introduire un dispositif de péage urbain
  • Introduction
  • Raison d'être et fonctionnement
  • Une conception efficace du dispositif pour obtenir des avantages importants
  • la maîtrise des coûts passe par l'efficacité de la passation des marchés et de la technologie
  • L'acceptation du système par le public
  • Un nouveau regard sur le coût du dispositif de péage urbain de Stockholm
  • Introduction
  • Contexte
  • Éléments de coûts
  • Conclusions
  • Tarification routière - efficience et complexité
  • Introduction
  • Théorie classique des péages
  • Hétérogénéité des usagers
  • Variabilité de la durée de déplacement
  • Mesure et modélisation de l'offre
  • Optimum de second rang
  • Conclusion
  • Liste des participants.